L'aeroporto internazionale di Tulum ha aperto nel dicembre 2023, posizionandosi a 201 chilometri a sud di Cancún e a quarantanove chilometri dal quartiere alberghiero della Quinta Avenida di Playa del Carmen. Il nuovo terminal gestisce rotte regionali e internazionali, offrendo ai passeggeri un terzo gateway per la Riviera Maya insieme a Cancún e Cozumel. La Federal Highway 307 collega gli arrivi di TQO al corridoio costiero, snodandosi attraverso terreni ejido, zone di mangrovie e formazioni calcaree ricche di cenote che definiscono la geografia di Quintana Roo. Il trasporto di terra dal terminal di Tulum opera secondo un modello di concessione ereditato dai vecchi sistemi aeroportuali messicani. Operatori autorizzati presidiano la sala arrivi, presentando opzioni che vanno dai furgoni condivisi alle configurazioni SUV. Il viaggio verso nord segue una rotta federale a due corsie che si allarga vicino a Puerto Aventuras, superando chioschi di tacos lungo la strada, gruppi di centri per immersioni e gli ingressi sorvegliati di proprietà all-inclusive. La densità del traffico varia in base agli orari delle navi da crociera e ai flussi dei fine settimana lunghi da Città del Messico, rendendo i veicoli privati la scelta più veloce per i gruppi che preferiscono orari di partenza fissi. Lo sviluppo del corridoio ha subito un'accelerazione dopo il 2010, quando i marchi alberghieri internazionali hanno investito capitali in appezzamenti tra Tulum e Playa del Carmen. Oggi, il tratto di quarantanove chilometri supporta tre resort Paradisus, due strutture Secrets e una costellazione di boutique hotel che operano sotto i marchi Curio e Autograph. I passeggeri che prenotano i servizi di trasferimento dall'aeroporto di Tulum a Playa del Carmen evitano la sosta di novanta minuti comune a Cancún, arrivando direttamente nel cuore della zona costiera della Riviera Maya. Gli standard moderni della flotta includono aria condizionata, autisti bilingue in possesso di permessi turistici federali e monitoraggio dei voli in tempo reale per adattarsi ai ritardi di arrivo. Gli operatori si distinguono per classe del veicolo e capacità passeggeri. Le navette condivise consolidano gli arrivi in furgoni da quindici posti, partendo quando vengono raggiunte le soglie di occupazione. Le berline private servono coppie e viaggiatori singoli, mentre le configurazioni Suburban accolgono famiglie con bagagli provenienti da connessioni transatlantiche. I livelli di lusso introducono rivestimenti in pelle, rinfreschi gratuiti e servizio porta a porta che elimina i tempi di attesa del gruppo, un dettaglio che conta dopo gli arrivi notturni.